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  吳淞江的起點瓜涇口,位於吳江區松陵鎮北部。這裏現在建起了瓜涇口水利樞紐,它的西面就是煙波浩渺的東太湖。 □記者 瞿亞健 攝

吳淞江的起點瓜涇口,位於吳江區松陵鎮北部。這裏現在建起了瓜涇口水利樞紐,它的西面就是煙波浩渺的東太湖。 □記者 瞿亞健 攝

■兩岸高標準農田菜花開

■河道內漁網魚籪全清除

■沿線計劃改建9座橋樑

蘇報訊(蘇報融媒記者 徐藴海 高戩 瞿亞健 駱曉冬)向西是煙波浩渺的東太湖,往東是蜿蜒向前的吳淞江,這裏便是吳淞江的源頭瓜涇口。昨天早上,記者從瓜涇口出發,沿吳淞江順流東下,前往上海。沿途所見,水面寬闊船舶如梭,兩岸風景清新秀美。

隨着歲月變遷,以及對河道進行裁彎取直等多輪整治後,目前吳淞江河道全長約109.5公里,其中蘇州境內61.7公里,規劃三級航道55.5公里,上海境內47.8公里。

穿過東環南延快速路上的吳淞江大橋,首先進入的是吳淞江航道吳江段,岸邊金黃的菜花開得正盛。吳江區港航事業發展中心工程科科長陳莉萍告訴記者,長約5.2公里的吳江段從2015年開始整治,2018年交工驗收。整治過程中新建了護岸、錨地,實施了疏浚工程,“原來是五級航道,只能通過300噸級的船舶,如今是三級航道,1000噸級的船舶暢行無阻。”

在吳淞江與蘇申外港線的交叉口,新開闢了一條從吳淞江通往蘇申外港線上海淀山湖方向的專用通道,吳中區港航事業發展中心工程科負責人施雪峯説,這條通道可以有效緩解船舶航行的交通壓力。

吳淞江崑山段貨船往來繁忙,崑山市港航事業發展中心工程養護科科長湯志榮説,原先河道內都是漁網魚籪,可供通行的航道很窄,近幾年通過整治,漁網魚籪全部清除,“現在沿線的通航狀況非常好。”

除了通航條件的提升,吳淞江沿岸風光也與往年大不相同。亂墾亂種現象已然消失,零散的小碼頭、村舍進行了統一整治,在吳淞江航道吳中段,兩岸已規劃成為高標準農田。吳淞江航道崑山段沿岸更是樹木成林,綠意葱蘢。

更多的改變還在進行中。記者在吳淞江沿線看到,車坊大橋、勝浦大橋的改建工程正如火如荼,其中車坊大橋老橋已從3月15日起拆除,預計今年3月底前將完成老橋第一階段拆除任務;勝浦大橋已正式開展實質性施工,預計2022年底建成通車。青陽港按規劃正在進行三級航道的整治改造,整治航道里程7.4公里,計劃改建9座橋樑,“整治完成後,這裏將是從蘇州市區到太倉港的一條最便捷的水上通道。”蘇州市港航事業發展中心港口管理科負責人顧春元説。

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全媒體 全時效 全融合

全網閲讀量15小時超百萬

從15日“蘇報滬行——順吳淞江去海上”大型融媒體新聞行動正式啓動,至16日兩路特派記者分別乘坐集裝箱貨船和航政艇完成吳淞江全程水上行,蘇州日報報業集團旗下《蘇州日報》、《姑蘇晚報》、新聞App“引力播”、蘇州新聞網、蘇州日報微博、姑蘇晚報微博、蘇州新聞網微博、深度118微信公眾號等進行了全媒體、全時效推送。截至記者發稿時,“蘇報滬行——順吳淞江去海上”大型新聞行動全網閲讀量超過100萬。

“引力播”App和蘇州新聞網從7:52開始,直至23:30兩路特派記者均成功抵達終點,全程進行了超過15個小時的圖文和視頻直播,帶領讀者現場直擊了吳淞江這條黃金水道的繁忙景象,以及連接滬蘇的航道建設情況。直播中穿插了數據新聞、交互視頻、航拍圖文等融媒體報道形式。截至記者發稿時,直播吸引了62萬人在線觀看。

引力播和蘇州新聞網還分別以“播·報24H”和“吳淞江上行”為切入點,同步以時間為軸,以滾動新聞的形式,全程播報本次融媒體新聞行動,成了當天的網絡焦點。滾動新聞穿插了動圖、短視頻、航拍圖文、及時短評等,內容豐富、形式立體,點擊量超過12萬。

此外,蘇州日報微博、姑蘇晚報微博、蘇州新聞網微博在16日不同的時間點,分別圍繞“在吳淞江上看滬蘇同城”主題,推送新聞,引發網友紛紛轉發點贊。

16日全天報道時間軸

8:00

引力播客户端推送專題:12小時慢直播——吳淞江行動現場(62萬人觀看)

8:25

引力播客户端推送新聞:“蘇報滬行——順吳淞江去海上”大型融媒體新聞行動揚帆起航。當天8∶00,第一路特派記者從園區港碼頭登船出發,他們乘坐的是“豫勝祥01”集裝箱貨船。10∶15,第二路特派記者從吳淞江發源地——瓜涇口上船出發,乘坐的是航政艇

11:00

引力播客户端慢直播最戲劇性鏡頭:在吳淞江四岔口,兩路記者乘坐的船隻在這裏不期而遇,大家互相揮手致意

11:41

引力播客户端慢直播視頻:車坊大橋(車坊大橋是吳淞江的重要節點之一,目前正在改建。車坊大橋改建後將打通蘇州園區港向西的礙航節點,大型集裝箱船舶可由蘇申內港線轉蘇申外港線直達上海,進一步降低區域物流成本,充分發揮高等級航道的經濟效益)

12:09

引力播客户端慢直播視頻:勝浦大橋(目前正在改建。新橋建成後將全面提升內港線全線的通航能力。屆時,將滿足千噸級船舶安全通行)

12:10

引力播客户端慢直播視頻:吳淞江四岔口(集裝箱船隻在這裏完成轉向後,繼續順水道行駛,經過周莊後將進入上海境內)

13:46

引力播客户端慢直播視頻:航政艇經過崑山江浦路吳淞江大橋(該大橋頂升工程獲得2020年詹天佑大獎)

14:11

引力播客户端慢直播視頻:青陽港(青陽港航道目前正在進行整治,航道里程為7.4公里,共改建9座橋樑。按三級航道標準整治後,它將是蘇州市區到太倉港最便捷的水上通道)

14:40

引力播客户端推送網友快評:借蘇報的“眼”,看新時代的吳淞江

14:42

引力播客户端慢直播視頻:萬獅渡口(這是用來擺渡的老渡口。這裏附近沒有橋,有了渡口可以方便兩岸居民往來。這樣的渡口吳淞江蘇州境內已經沒有了)

15:13

引力播客户端慢直播視頻:蘇州河(原吳淞江進入上海後往海上去的河流,曾被視為上海的“母親河”。上海的近現代工業,起源於蘇州河兩岸,棉紡廠、火柴廠、化工廠、鋼鐵廠、機械廠、倉庫、碼頭,沿着蘇州河一字排開。這段河流目前不通航)

15:30

引力播客户端慢直播視頻:上海市嘉定區地方海事處薀西海事所(第二路記者搭乘的航政艇從瓜涇口出發,經5個多小時的航程後,抵達上海市嘉定區地方海事處薀西海事所)

15:51

引力播客户端慢直播視頻:薀藻浜(薀藻浜位於上海市嘉定區南部,寶山區中部,航道西起蘇州河[吳淞江],東至黃浦江[吳淞口],全長34.64公里。薀,水生雜草的意思。顧名思義,此處水草叢生,水藻遍佈。薀藻浜是上海現存除了長江、黃浦江以外為數不多可以通航百噸級貨船的河道之一,也是薀川公路的起點)

16:20

蘇州日報微博推送:在吳淞江上看滬蘇同城(4萬人閲讀)

16:50

引力播客户端慢直播視頻:黃浦江(第一路特派記者乘坐的“豫勝祥01”號經過辰塔路橫潦涇大橋和滬昆高鐵[滬杭高鐵段]大橋後進入黃浦江,特派記者見證了鐵路、公路、水路同框畫面)

20:00

引力播客户端推送網友快評:雲端“直擊”,照進現實的滬蘇同城化效應

23:30

深度118公眾號推送:60多萬網友圍觀下,網紅“皮蛋”的150公里水上旅程(第一路特派記者抵達上海市寶山區上港集團張華浜集裝箱碼頭)

  掃描“引力播App”和“深度118公眾號”二維碼可回看專題視頻。

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